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6 y 7 de Agosto

Toque de corneta a las 8h, Charles nos levanta como en la mili, a grito pelao, pero eso si con unos cafés recién hechos que nos deja en la habitación, pequeño detalle. Charles es una de esas personas que te encuentras raras veces por el mundo dispuesto a compartirlo todo, a contarte sus experiencias y a escuchar las tuyas,  a abrirte las puertas de su casa sin conocerte, a aceptarte tal como eres,  una persona libre, de ninguna parte pero de todas a la vez. Charles, noruego de nacimiento, paso 15 años en la Legión Extranjera Francesa y combatió (de disparar) en Arabia Saudí, Irak, Somalia, Djibouti, Sarajevo,…..hasta que se jubilo a los treinta y pocos y se dedico a la seguridad de multinacionales en todo el mundo, una joyita.

6 et 7 août.

8h00, Charles nous réveille au clairon, mais nous apporte le café dans la chambre, c’est la petite différence avec la Légion. Charles a fait partie de la Légion Etrangère pendant 15 ans et a combattu en Arabie Saoudite, Irak, Somalie, à Djibouti, Sarajevo… et s’occupe maintenant de la sécurité des multinationales à travers le monde, une partie de plaisir comparée à ses expériences précédentes. C’est aussi une personne très libre, qui vous invite chez lui avant même de vous connaître.

A Téhéran, nous allons visiter les usines Iran Khodro et Pars Khodro, les partenaires de Renault Pars qui fabriquent la Renault Tondar90, version iranienne de la Dacia Logan européenne. Je suis d’accord, c’est un peu compliqué mais le résultat est là, les Tondar/Logan sortent à une cadence de plus en plus élevée, seulement perturbée par les problèmes d’embargo et des fournisseurs locaux. Chez Iran Khodro, la fabrication est plus manuelle, mais s’adapte facilement à des besoins spécifiques. Chez Pars Khodro, la ligne est plus récente et entièrement automatisée. Dans les deux cas, en visitant les usines, nous retrouvons un système de production familier (Système de Production Renault pour les intimes) qui met tout en œuvre pour garantir la qualité des véhicules. C’est vraiment une préoccupation constante et le management de la qualité est vraiment à la hauteur de ce que nous connaissons en Europe.

Pendant les visites, nous sommes accompagnés par nos collègues iraniens, Davu le cameraman (we love u!), Mona, Ladan, Masha, Anita, Reza, Ali, Alireza, Karineh, Arash, Sadegh, Mohammad, Kamran, Bijan, Khashayar, Shahram, Parisa, Ameneh, Hessam Hamed…

Nous avons ensuite profité de la disponibilité des ateliers de Renault Pars pour réaliser le contrôle de mi-parcours que nous avions prévu. C’est une équipe entière (voir photos) qui a participé aux différentes vérifications. Nous avons effectué la vidange de chaque véhicule, changé les filtres à huile et à air, contrôlé les freins. Avec un ordinateur, nous avons vérifié tous les paramètres du moteur, RAS. Côté climatisation, nous avons par précaution légèrement réduit la pression dans le circuit de climatisation sur un véhicule, pour s’assurer de son bon fonctionnement pour le reste du voyage. La température annoncée au Turkménistan atteint 50°C… Nous voilà prêts à repartir. Merci à tous pour votre dévouement.

Nous avons passé un moment avec Ali, dans les locaux de Renault Pars, situé dans un immeuble moderne au nord de Téhéran. En 2004 il n’y avait que 4 personnes et maintenant c’est une entreprise de plusieurs centaines de personnes. Ali est une personne affable, tranquille, multilingue. Il est à l’écoute de toutes les nouvelles du monde, l’évolution du marché, ce qui se dit de Renault au Moyen Orient, dans le monde. Son métier est donc d’être informé et d’organiser la communication de Renault Pars. Son adjoint, Reza Madhlou, jeune marié sympathique (félicitations Reza !), est celui qui a étudié notre parcours iranien en détail et est allé reconnaître le terrain pour que nous n’ayons aucun problème. Nous en profitons pour échanger quelques photos et mettre à jour le blog.

Ali de son côté nous invite à une soirée typiquement iranienne, chez sa mère. Nous acceptons avec plaisir, toujours désiruex de découvrir le vrai mode de vie iranien. La mère d’Ali habite un grand appartement, très décoré, et plusieurs générations y sont réunies ce soir. La plupart des gens parle français ou anglais avec nous, il n’y a donc aucun problème de communication. Nous rencontrons plusieurs personnes qui vivent toute en l’année en France ou en Suisse ou encore en Espagne et qui reviennent en Iran pour les vacances (hello Behrooz !). La soirée a aussi été l’occasion de découvrir plusieurs spécialités iraniennes à base de viandes ou de légumes. Il y a donc une vie après le kebab !

Un autre soir, nous dînons avec Frédéric Arbogast, un Français expatrié à Téhéran qui a été notre premier contact ici et qui a permis d’organiser notre étape en Iran. C’est une personne très accueillante qui, avant de nous emmener au restaurant, nous a fait goûter un vin fabriqué en Iran suivant une technique française mise au point par les expatriés de Renault et PSA. Vivent les partenariats !

Ces quelques jours à Téhéran nous ont permis de faire une pause à la moitié de notre périple, avant les étapes les plus difficiles, mais ils resteront surtout comme une véritable découverte du mode de vie iranien. Merci Ali, Reza, Charles et tous les autres pour ces moments inoubliables.

Hoy toca visitar las dos fabricas donde se fabrica el Logan en Irán, Irán Khodro y Pars Khodro que pertenecen a Renault Pars en un 51%. Son fabricas que han construido automóviles para todo el medio oriente desde hace un montón de años tanto con marca propia como para otros constructores y que desde hace cuatro años han instalado unas líneas de montaje para los Logan que aquí se llaman Renault Tondar. La cadencia de fabricación va aumentando poco a poco con ciertos problemas de abastecimiento por problemas de importación (embargo) y falta de materias primas en otros casos. La gente de Renault trabaja estrechamente con ellos para garantizar sobre todo la calidad de cada coche, columna vertebral del Logan (Tondar). La visita a la fábrica nos suena familiar con las fábricas que conocemos de Renault en Europa con los mismos sistemas de fabricación y de calidad pero mucho más manual. En la visita nos acompañan además todos nuestros colegas iranís, Davood (The cameraman, we love u), Mona, Ladan, Anita, Masha, Reza, Ali, Alireza,Farshid, Karineh, Arash, Sadegh, Mohammad, Kamran, Bijan, Khashayar, Shahram, Parisa, Ameneh, Hessam Hamed,… Nos muestran y demuestran que están a la altura de la calidad europea en métodos de fabricación y producto final, no nos cabe duda. Una acogida fantástica.

Los Logan hasta ahora han ido sin problemas, hasta nos han sorprendido, hasta ahora nos había costado ligar low-cost y calidad y prestaciones, pero ya habiendo recorridos casi el ecuador del viaje no tenemos ninguna queja. De todas formas hemos ido a unos talleres de Renault donde habíamos concertado una revisión a fondo de los coches antes de meternos en países donde no hay red de talleres Renault como son los países que acaban en –tan. Allí hemos visto como les hacían una revisión completa revisando tanto los parámetros del motor con el ordenador como toda la parte de suspensión que es la que más ha podido sufrir por el estado de las carreteras.  Todo sin problema, lo único que hemos cambiado son los filtros de aire y el aceite y el aceite motor porque tocaban.  En un momento de descuido nos los han pasado por la lavadora para estar bien presentables aunque nos hubiera gustado dejarlos tal cual impregnados de los aromas de cada país.

Una de las tardes nos pasamos por la central de Renault Pars en el norte de Teherán, es un edificio moderno con un ascensor cohete que te sube a la cuarta planta en 0,2s. Allí tienen sus despachos la plana mayor de Renault en Irán, incluido el despacho de Ali el director de comunicación. Ali es una persona afable, tranquila, multilingüe, está pendiente de todas las noticias del mundo, de las evoluciones de los mercados, las crisis, USA, Europa, de lo que se dice de Renault en Oriente medio, en el mundo, lleno de revistas  periódicos en varios idiomas, es su trabajo, estar informado. Su adjunto es Reza que lleva en Renault Pars desde los inicios en el 2004 cuando solo eran 4 personas y había que crearlo todo desde el principio, se acaba de casar y es el que ha estudiado en detalle todo el recorrido por Irán para que no haya ningún problema.  Aprovechamos para actualizar el blog desde allí ya que tienen conexión al servidor de Paris, sino no tendríamos acceso a nuestro Blog, los accesos a Internet están muy restringidos en Irán. Aprovechamos también para imprimir algunas fotos para regalar en nuestras próximas visitas.  Ali aprovecha para invitarnos a una fiesta típica iraní en casa de su madre.

La casa de la madre de Ali es un apartamento grande, tenemos cierta curiosidad para ver lo que nos encontramos. Entramos al salón muy decorado lleno de gente de todas las edades, abuelos, padres e hijos se congregan en la misma sala charlando tranquilamente y tomando algún wiskito. Algún traje, algún vestido, vaqueros, chanclas, camisetas de manga corta, minifaldas, escotes, vamos como en casa. La mayoría de la gente habla francés o ingles así que no hay problema. Cenamos de pie, aquí hay más cosas que kebabs: pollo, albóndigas gigantes, arroz, purés de verduras, garbanzos con espinacas (me suena..), hablamos con un par de personas mayores que nos cuentan estuvieron en el exilio en Francia cuando los años duros de la revolución islámica. Otras mujeres nos cuentan que pasan las vacaciones en España en la ciudad de Gil y que cuando tengan dinero se compraran algo por allí. Un ratillo mas y cogemos un taxi para casa de Charles.

Otra de las noches estuvimos con Frederic Arbogast, un francés expatriado durante unos años en Teherán quien fue el primer contacto que tuvimos allí para organizar nuestra etapa de Irán. Una persona afable que nos invito a tomar un aperitivo en su casa-mansión árabe. Verdaderamente aquí los expatriados se lo montan muy bien, nos dio a probar un vino que habían cosechado por su cuenta en una de las casas, habían instalado una bodega y todo y abastecía a la población de expatriados de Renault y PSA.
Los días en Teherán han sido reveladores y hemos estado como marajás, ha sido un punto de inflexión en el viaje antes de entrar en la zona desconocida a la que nos embarcamos en estos momentos…

http://picasaweb.google.com/antoine.derome/2008_08_0607Teheran