Del 29 al 31 de Agosto
Nuestra llegada a Bucarest, tiene una sensación un tanto rara, es el final del viaje con lo que estamos un poco triste pero a la vez vamos a conocer a la gente que confió en nosotros desde el principio y eso nos hace mucha mucha ilusión.
Del 26 al 28 de Agosto
La entrada en Ucrania es fácil, no necesitamos visado, nos basta con el pasaporte. Aun así se presentan unos aduaneros un tanto guasones que nos intentan sacar algo de pasta. Presentas el pasaporte y nos abre un cajón con una sonrisa en la cara, estará insinuando que le dejemos caer unos billetes? No, no? Si. Lo siento pero no damos ni un duro. Nuestra cabezonería nos hace tener que esperar media hora de más, pero a estas alturas, sin haber pagado en las anteriores 15 fronteras, no vamos a empezar ahora. Prácticamente nos echan de la aduana por pesaos, ni siquiera nos registran. En la aduana nos encontramos nos encontramos a un camionero rumano que lleva 2 semanas en tierra de nadie, es decir entre una frontera y otra, no le dejan pasar ni a un lado ni al otro por llevar unos líquidos prohibidos, nos explica un poco el camino que tenemos que coger en Ucrania para pasar a Moldavia y después a Rumania. Le damos todas las latas de comida que nos quedan, a él le van a hacer más falta que a nosotros. Emprendemos ruta a Kiev, capital de Ucrania.
Hasta hoy hemos hecho 4000 Km, es decir un cuarto del total del itinerario, recorriendo 7 paises, viendo a amigos y colegas de Renault de cinco sitios diferentes. Hoy hemos salido sobre las 10h de Budapest y hemos llegado a la frontera con Rumania en poco tiempo por la autopista. Pasamos la frontera, es la primera vez que nos pieden los pasaportes. Adelantamos los relojes una hora y cogemos la carretera direccion a Pitesti a unos 100km antes de Bucarest.
En Pitesti se encuentra la fabrica de Dacia donde se han fabricado nuestros Logan y ademas Adrian tiene casa y familia. Nos adentramos en Rumania y las cosas cambian bastante. Por de pronto el tiepo empieza a empeorar, nos acercamos a unas nubes mas negras que el carbon. Las carreteras son de un carril por sentido y los coches van rapido y adelantando de forma descontrolada. Hasta ahora todo ha sido autopista facil, ahora vamos a ver pueblos pero tenemos que ir con los ojos bien abiertos. Empezamos a ver tambien Travans, los miticos coches sovieticos de los 70, y tambien bastantes Dacia 1310 que son una copia de los Renault R12 de toda la vida.
Adrian esta contento, estamos en su pais y se siente feliz de podernoslo mostrar, ademas quiere llegar pronto a casa para presentarnos a su gente. La carretera es infernal, tenemos aue ir con mucho cuidado, llueve y los camiones adelantan en continua en carretera de montana. Llegamos a Pitesti, son las 23h30, Madi la novia de Adrian nos espera con una cena preparada, es encantadora….
Os confirmamos que el Challenge Logan ya tiene coches! Este miércoles , Renault Technologie Roumanie, el centro de ingeniería de Renault en Rumania nos ha confirmado que nos cederá los coches para esta aventura que les ha parecido realmente interesante.
Aquí tenéis una descripción bastante precisa de este equipo de ingenieros del grupo Renault un tanto peculiares…
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