Tenéis que perdonarnos por haberos dejado sin noticias estas últimas semanas. Hemos tenido que hacer frente a numerosos contratiempos que nos han robado mucho tiempo.

El más importante ha sido la falta de visibilidad sobre si las autoridades chinas iban a darnos las autorizaciones necesarias para entrar en China con los coches en las fechas previstas. Nunca tuvimos una confirmación oficial de que no, pero todo indicaba que nos lo iban a poner muy, pero que muy difícil y que sabríamos la respuesta en el último momento, algo incompatible para el éxito de un proyecto.

Pero mas lejos de tirar la toalla, este contratiempo nos dio la oportunidad de encontrar una alternativa mas segura, mas barata y que además potenciaba aun mas los objetivos que nos habíamos marcado para el viaje. Con lo que rehicimos el itinerario dejando el mismo número de km y de días de viaje, pero saliendo desde Sevilla, un punto positivo para los participantes de España, y desviándonos hacia Rusia en Uzbekistán en vez de seguir hacia China, y acabar de esta forma en Bucarest, pasando antes por las fábricas rusas de Avtovaz y Avtoframos.

Así un nuevo itinerario más interesante del anterior había nacido: Sevilla-Paris-Estambul-Teherán-Tashkent-Moscú-Bucarest.

Por otro lado, nuestro querido amigo Ralf, el participante alemán, ha tenido que dejarnos por temas de disponibilidad para dedicar las horas que se merecen a este proyecto. Demasiados compromisos femeninos creemos nosotros. Esto ha dado la oportunidad de que otros dos participantes españoles puedan participar, la mitad del viaje cada uno. Javier Cortes que hará la etapa de Sevilla a Estambul y Alfonso Palacios que hará la etapa de Estambul a Bucarest. El primero es especialista mecánico, con experiencia actual en la red de Renault y anteriormente en la F3000 como ingeniero de pista, no esta mal, esperemos que sepa reparar un manguito suelto. El segundo no tiene mucha idea de mecánica pero es especialista en viajes terrestres por paises raros, se sabe desenvolver en todo tipo de situaciones y es capaz de comunicarse en todos los idiomas aunque no conozca ninguno, una joyita.

Por lo demás todo sigue como lo programado para que el jueves 17 de julio se de la salida desde Sevilla (parece que va a venir un pez gordo a cortar la cinta, ya os lo confirmamos en breve….)

Seguimos en contacto!!!

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Os confirmamos que el Challenge Logan ya tiene coches! Este miércoles , Renault Technologie Roumanie, el centro de ingeniería de Renault en Rumania nos ha confirmado que nos cederá los coches para esta aventura que les ha parecido realmente interesante.

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Para llegar a buen puerto hemos escogido 2 coches que, aunque tengan la denominación de low cost y puedan llevar a pensar en falta de calidad y fiabilidad, creemos por el contrario que son simples, robustos, de calidad y de bajo consumo. También porque nuestro presupuesto es limitado. Esto forma parte del desafío, del Challenge… Representan el estandarte de Renault/Dacia a nivel internacional sobre todo en los países emergentes.

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