Esta manana hemos dormido como bebes,lo necesitabamos despues de toda la tension acumulada para la salida en Sevilla. La cita con nuestros companeros del RTS es a las 10h00, asi que hemos desayunado tranquilamente unas buenas tostadas con aceite y jamon, que dificilmente volveremos a probar hasta nuestro regreso en septiembre, Antoine y Adrian tambien han aprovechado, se nota que aprecian lo bueno. Despues hemos cogido el Twingo que nos habian prestado y nos hemos dirigido ha la fabrica de motores donde se encuentra la direccion.

Alli teniamos los coches expuestos y nos esperaban Mariluz Martinez, Jose Luis Prados y el Director del RTS, junto con muchos colegas de motores. Hemos compartido con ellos un par de horas y rapidamente nos hemos puesto en marcha en direccion a Bordeaux donde pasaremos la noche. Paisajes cambiantes, el color verde se empieza a hacer fuerte a medida que hacemos kilometro.

Llegamos a la zona de Irun y el sur de Francia, los peajes nos crujen, no hay problema, lo teniamos previsto aunque hoy comeremos bocata de atun con pimientos. Unas horas mas tarde llegamos a las afu, una acogida fantastica, graciasz eras de Bordeaux, en plena campina francesa divisamos un chateau reconvertido en bodega de vinos de la tierra, alli nos espera Jean François, que nos ha preparado un portatil desde donde escribimos el blog y tiene antena GPS con los mapas de los paises mas alla de Turquia donde nuestros Tom Tom se queda huerfano de datos. Nos invitan a quedarnos en su castillo estilo Falcon Crest, pero tenemos que rechazar la oferta Antoine ha quedado con unos colegas de su universidad que nos ceden su acogedor salon donde pasaremos la noche. Dulces suenos.

Fotillos pinchando en “Read More”

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Km 0: Por fin salimos! Es lunes 21 de Julio , empezamos nuestra primera etapa del Challenge Logan 2008. Esto ha sido posible gracias a mas de un agno de preparacion que ha involucrado multitud de personas tanto de Europa y Asia y a muchos amigos, que aprovechamos para saludar.

La salida del Challenge ha estado ligada al 50 Aniversario de la Factoria de Renault en Sevilla. Para esta celebracion, la direccion de la fabrica invito al Sr. Teniente Alcalde de Sevilla.

 Nosotros aprovechamos le ventaja de esta celebracion para presentar nuestro proyecto a numerosos periodistas de prensa, radio y television e igualemente a todos lo miembros de Renault que estaban alli presentes.

Para finalizar el evento , el Sr. Teniente Alcalde de Sevilla , dio oficialmente la salida al Challenge Logan 2008 , mientras el publico alli presente aplaudia sin cesar! Que honor!! Gracias a Jose Angel y a Clara por organiyarnos esta acojida.

Durante esta primera etapa , condugimos desde Sevilla a Valladolid, recorriendo 580 km en direccion Norte. Comenzamos con 40 grados y terminamos a 800 m de altitud con 22 grados. Toda un experiencia de contrastes. 

Aprovechamos para agradecer afectuosamente a Francois Frenette, el Director de la Fabrica de Renault Sevilla, su apoyo desde el primer momento a este proyecto. Estuvimos presentandoles los coches el domingo ya que el lunes no podiq qsistir ql evento de presentacion.

Fotos y videos disponibles a continuacion del este articulo….

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Jueves, 17 de Julio, casi…!

Estamos todavía por aquí debido a algunos problemas logísticos y la salida definitiva será el lunes 21 de julio en Sevilla. Estos días que estaremos por Sevilla son en realidad una bienvenida. Ellos nos permiten arreglar los últimos detalles y, sobre todo, descansar unos días antes de esta aventura que ha sido realmente compleja y también divertida de organizar.

Ahora mismo estamos inmiscuidos en una profunda preparación mental y física a base de sol, un poco de piscina, las ultimas compras, un poco de siestecita, y por la noche unas cervecitas. Curiosamente, son nuestras ideas mucho más claras en la piscina en lugar de en una oficina de teléfono. Esto es menos cierto en la noche, sin duda, la culpa de estos extraños español bebidas: cerveza, sangría…

Apuntaros en la agenda, salida definitiva del Challenge el lunes 21 de julio desde la Fabrica de Renault Sevilla!

ELF/Total es un Grupo energético internacional cuya misión es satisfacer de forma duradera, mediante la innovación y la acción, las necesidades energéticas del hombre.

Cuarto Grupo petrolero y gasista en cotización mundial y actor destacado en el sector químico, Total ejerce sus actividades en más de 130 países, y cuenta con más de 95.000 colaboradores.

Más allá de su profesionalidad, Total es un Grupo movido por una voluntad permanente de transparencia, de diálogo y de respeto de los demás.

La ambición del Grupo no es sino responder a los retos que plantean sus diferentes actividades, de cara a valorizar los recursos naturales, proteger el medio ambiente, adaptar sus operaciones a la cultura de los países que acogen sus actividades y establecer un diálogo con la sociedad en su conjunto.

http://www.total.com

Fundada en 1960, SYRSA Automoción S.L. es el mayor concesionario de Renault en España.

Siendo Andalucía su zona de influencia, cuenta con 5 centros en Sevilla y 3 en Huelva, una plantilla de 365 empleados y una cifra de negocio de 212 millones de euros con un volumen de ventas de 8.600 vehículos nuevos y 4.060 vehículos usados.

SYRSA Automoción S.L., desarrolla su actividad en cuatro grandes áreas:
- Venta de vehículos Renault.
- Venta de vehículos de Ocasión.
- Venta de recambios y accesorios.
- Reparaciones y mantenimiento de vehículos.

La Innovación y la Tecnología también nos apoyan.

Emergya es la suma de un grupo de personas formado por Ingenieros, Técnicos, Diseñadores y otros licenciados altamente cualificados que comparten una vinculación especial y conocimiento del mundo de Software Libre y la comunidad que le rodea.

Emergya, como consultora tecnológica, se ha convertido en una referencia en el desarrollo de sistemas operativos basados en Software Libre en España y más concretamente en Andalucía donde han liderado algunos de los principales proyectos de esta naturaleza puestos en marcha en esta comunidad autónoma.

Puedes conocerles más en http://www.emergya.es

Aquí tenéis una descripción bastante precisa de este equipo de ingenieros del grupo Renault un tanto peculiares…

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